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Luk03
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Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’ Empty Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’

Dom 14 Lug 2019, 12:27
Salve a tutti,
Da poco un signore mo ha regalato la sua vespa pk50xl,con circa 14000km percorsi e non vanta buone condizioni,sia per quanto riguarda il motore sia per la Carrozeria.Vorrei fare un restauro completo della Carrozeria tramite un carrozziere ma allo stesso tempo vorrei elaborarla un po’,almeno portandola al livello di un vespa 125.Potreste darmi consigli a riguardo,visto che sono totalmente inesperto nel settore?
Ps:volevo cambiare montare delle frecce nuove sia anteriori e posteriori,un nuovo contachilometri come se fosse una vespa 125 e delle nuove maniglie.Se potreste consigliarmi qualcosa di più Racing ve ne sarei grato.Grazie a chi mi aiuteràWink
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Luk03
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Dom 14 Lug 2019, 12:28
Se volete,sempre se riesco,posso anche mandarvi una foto che riassume le condizioni attuali della vespa riguardo alla Carrozeria perché di motore sono veramente insesperto😅Scusate l’ignoranza.
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Domenico
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Dom 14 Lug 2019, 12:30
Se mandi qualche foto, posso valutare la situazione
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Luk03
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Dom 14 Lug 2019, 14:44
Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’ A30b2d10
Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’ A8667910
Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’ 1a05b210
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Luk03
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Dom 14 Lug 2019, 14:46
Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’ B2c9a910
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Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’ D9afd610Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’ B2c9a910
Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’ 4e02ad10
Restauro/Elaborazione Vespa pk 50 XL 83’ D9afd610
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Luk03
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Dom 14 Lug 2019, 14:49
Come potete vedere,bisogna cambiare ogni singolo pezzo riguardo la Carrozeria:Dalle frecce,poi vorrei aggiungere un farò anteriore a l’ex se esiste e cambiare le manopole della firizone e dell’acceleratore,poi anche muove scritte e un nuovo contachilometri se riesco a montargli un carburatore 125 vorrei sostituirlo con uno 125
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Luk03
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Dom 14 Lug 2019, 14:49
Faro anteriore a led *
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Luk03
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Dom 14 Lug 2019, 14:52
In sintesi bisogna cambiare ogni singolo componente esterno e poi passare al motore😂
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Domenico
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Dom 14 Lug 2019, 16:38
La mia era grosso modo in queste condizioni, ho sostituito:
Gemme frecce bianche con rispettive lampadine arancioni
Leve in metallo, che ho dovuto però adattare
Ghiera faro nera
Vetro conta km fumè con ghiera nera
Gemma faro posteriore nuova
Bordo scudo
Ammortizzatori carbone regolabili
E altre piccolezze.
Per quanto riguarda il motore, ti conviene fare una revisione completa, per poi trovandoti con il motore aperto effettuare un'elaborazione che meglio si adatti alle tue necessità
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Luk03
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Dom 14 Lug 2019, 16:51
Perche il mio dubbio era,avendo un scocca pensata per una vespa 50,elaborarla con un carburatore 125 ,casomai Polini però non saprei il modello da metterci perché adesso la vespa monta un carburatore dell’orto SHB 16/10 G53 e per renderla un po’ più performante pensavo a un Polini.Secondo te quale potrei metterci ?
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Luk03
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Dom 14 Lug 2019, 16:55
Per le mie necessita il 50 è un motore troppo piccolo e per questo motivo volevo portarla con un carburatore 125,in questo modo aumentano un po’ le prestazioni,solo per uso stradale non una cosa esagerata.
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Domenico
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Dom 14 Lug 2019, 18:54
Mettere il carburatore del 125 su un cilindro 50 è inutile, il motore non girerebbe bene, potresti montare appunto per renderla più spinta mantenendo il cilindro originale: un pignone da 16, frizione rinforzata e carburatore 16/16, oppure potresti aumentare la cilindrata, ovviamente adeguando le varie componenti al nuovo gruppo termico
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Luk03
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Dom 14 Lug 2019, 19:44
Se la rendessi come mi hai consigliato tu con un carburatore 16/16 e le varie parti avrà una buona spinta rispetto a un 50?
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Domenico
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Dom 14 Lug 2019, 20:01
Sicuramente andrà di più rispetto ad un 50 standard
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Felixx
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Lun 15 Lug 2019, 15:25
Se non cerchi troppo pottesti provare con questo
-130dr
-Albero anticipato anche un mazzuchelli va bene in corsa 51
-carburatore 24dell orto per farlo andare con un po di brio ma in caso puoi montare anche un 19
-campana 24/61 elicoidali (originale pk125 o et3)oppure puoi optare con una denti dritti sempre dello stesso rapporto tipo 27/69
-marmitta tipo originale della pk125 tipo Sito
Sarebbe anche il caso di trovare un accensione per pk125 o et3 per il fatto di avere il volano piu pesante.. ma se non vai sempre a tavoletta puoi lasciare tutto della pk50 probabilmente..

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Felixx
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Lun 15 Lug 2019, 15:27
Cambiando solo il carburatore alla 50 non guadagni molto..
Recuperi un pelo di ripresa ma niente di piu.. gia provato

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Luk03
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Lun 15 Lug 2019, 20:20
Scusa felixx le parti che mi hai consigliato le compro su ebay o robe varie o sai un sito appostito dove trovo tutto?Grazie
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Felixx
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Mar 16 Lug 2019, 00:04
Se giri ce ne stanno tanti siti anche su ebay vabene, ti cerchi un venditore che abbia tutto cosi da fare un pacco unico e via
Mi sono dimenticato di dirti che ovviamente ci sono i carter da raccordare al cilindro 👍🏻

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Luk03
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Mar 16 Lug 2019, 08:28
Invece di freni e ammortizzatori cosa mi consiglieresti?
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Felixx
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Mar 16 Lug 2019, 15:35
Allora come ganasce non saprei dipende anche in che condizioni stanno i tamburi internamente ma secondo me puoi optare per roba normale diciamo quindi anche newfren andranno bene oppure ci sono le ganasce malossi mi pare(quelle gialle) che ne parlano bene ma io non le ho provate quindi non saprei.. come ammortizzatori io su special ho degli rms regolabili ma ci giro solo in paese mentre sul px ho gli yss regolabili perche ci faccio qualche viaggetto ogni tanto e si sente la differenza dagli rms soprattuto in frenata(almeno io la sento) .. tu potresti optare anche per dei carbone secondo me che sono un po meglio degli originali .. il tutto dipende da che uso ne fai della vespa

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Luk03
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Mar 16 Lug 2019, 19:30
Va bene grazie per tutto
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